提前角太小或过大引起发动机过热。A. 对B. 错

本题考查点火提前角对发动机工作状态的影响这一知识点。解题思路是分别分析点火提前角太小和太大两种情况下发动机的工作状况，判断是否会引起发动机过热。

• 点火提前角过大时：
  • 当点火提前角过大，混合气在压缩行程末期就过早点燃。根据热力学原理，在压缩行程中，活塞向上运动，气缸内的气体被压缩，压力和温度不断升高。而过早点燃的混合气会使燃烧压力峰值提前出现，此时活塞还在继续向上压缩气体，相当于对已经开始燃烧的气体进一步压缩。
  • 根据理想气体状态方程$pV = nRT$（其中$p$是压力，$V$是体积，$n$是物质的量，$R$是理想气体常数，$T$是温度），在体积$V$减小的情况下，压力$p$会急剧升高，温度$T$也会随之急剧升高。
  • 这种高温高压的情况可能会引发爆震，爆震会使缸内压力进一步增加，发动机的机械负荷增大，从而导致发动机过热。
• 点火提前角过小时：
  • 若点火提前角过小，燃烧开始时间延迟，燃烧过程会延续到膨胀行程。在膨胀行程中，活塞应该是向下运动，将燃烧产生的能量转化为机械能对外做功。
  • 但由于燃烧延迟，当活塞已经开始向下运动时，燃烧还在继续，导致缸内气体不能充分膨胀做功，一部分能量没有被有效利用，造成能量损失。
  • 同时，未充分燃烧的高温气体在排出气缸前会在缸内滞留，这些高温气体会将热量传递给缸体，加剧缸体的热量积累，进而也可能引起发动机过热。