机务段是机务部门的基层生产单位，货运机车机务段、折返段一般设在（）上。A. 中间站、区段站B. 中间站、编组站C. 区段站、编组站D. 中间站、客运站

本题考查的是机务段、折返段的设置位置相关知识。解题思路是需要了解不同类型车站的功能特点，以及货运机车机务段、折返段的作用，从而判断其一般的设置地点。

• 中间站：中间站主要办理列车的会让和越行，以及客货运业务，但它的作业量相对较小，通常不具备设置货运机车机务段和折返段的条件。因为货运机车机务段和折返段需要有较大的场地来存放机车、进行检修和整备等工作，中间站的规模和设施难以满足这些需求。
• 区段站：区段站是铁路干线上的重要车站，它主要办理货物列车的中转作业，包括机车的换挂、车辆的检修和改编等。货运机车机务段和折返段设置在区段站，可以方便机车在区段内的运行和调度，及时对机车进行检修和整备，以保证列车的正常运行。
• 编组站：编组站是铁路运输的枢纽，承担着大量货物列车的解体、编组作业。这里有大量的货运机车需要进行调度、检修和整备，所以货运机车机务段和折返段一般会设置在编组站，以满足编组站的作业需求。
• 客运站：客运站主要办理旅客运输业务，其功能和设施主要围绕旅客的乘降、候车等服务，与货运机车的作业关系不大，因此一般不会设置货运机车机务段和折返段。

综上，货运机车机务段、折返段一般设在区段站、编组站上。