目前车上温度传感器一般采用（ ）制作A. 正温度系数的热敏电阻B. 正温度系数的光敏电阻C. 负温度系数的热敏电阻D. 负温度系数的光敏电阻

本题考查汽车温度传感器的制作材料相关知识。解题思路是先明确温度传感器的作用是感知温度变化，然后分析各个选项中材料的特性是否适合用于温度传感器。

对各选项的分析

• A选项：正温度系数的热敏电阻
  正温度系数（PTC）热敏电阻的阻值随温度升高而增大。虽然它也能反映温度变化，但在汽车温度传感器应用中，其特性不如负温度系数热敏电阻理想。因为在汽车环境中，温度变化范围较大，正温度系数热敏电阻在低温时阻值较小，灵敏度相对较低，不利于精确测量温度，所以一般不采用正温度系数的热敏电阻制作车上温度传感器。
• B选项：正温度系数的光敏电阻
  光敏电阻是对光敏感的元件，其阻值主要随光照强度变化而改变，与温度没有直接关系，不能用于测量温度，所以该选项不符合要求。
• C选项：负温度系数的热敏电阻
  负温度系数（NTC）热敏电阻的阻值随温度升高而减小。这种特性使得它在温度测量方面具有很高的灵敏度，能够在较宽的温度范围内精确地反映温度变化。在汽车上，温度变化范围较大，负温度系数热敏电阻可以很好地适应这种变化，准确测量车内、发动机等部位的温度，因此目前车上温度传感器一般采用负温度系数的热敏电阻制作。
• D选项：负温度系数的光敏电阻
  同样，光敏电阻是基于光照强度工作的，与温度测量无关，所以该选项也不正确。