46．AB004 在缓燃期内，汽缸内压力( )。A. 大大降低B. 大大增加C. 几乎保持不变D. 变化非常大

本题考查内燃机燃烧过程中缓燃期的压力变化特点。解题思路是明确缓燃期在整个燃烧过程中的位置和特点，根据其特点来判断汽缸内压力的变化情况。

在发动机的燃烧过程中，一般分为滞燃期、速燃期、缓燃期和后燃期。缓燃期是指从速燃期结束到最高压力点之后的一段时期。在这个阶段，由于燃烧室内的氧气含量逐渐减少，燃烧速度减慢，虽然仍有燃料在继续燃烧，但燃烧释放的热量与活塞膨胀做功消耗的热量基本达到平衡。

从能量守恒和热力学的角度来看，在缓燃期内，燃烧产生的压力升高趋势与活塞运动导致的压力降低趋势相互抵消。设燃烧释放的热量为 $Q_{burn}$，活塞膨胀做功消耗的热量为 $Q_{work}$，在缓燃期内 $Q_{burn}\approx Q_{work}$。根据理想气体状态方程 $pV = nRT$（其中 $p$ 是压力，$V$ 是体积，$n$ 是物质的量，$R$ 是理想气体常数，$T$ 是温度），在这个阶段，体积 $V$ 由于活塞运动在变化，温度 $T$ 也在变化，但由于 $Q_{burn}\approx Q_{work}$，使得压力 $p$ 几乎保持不变。