汽车的动力性与燃油经济性是一对矛盾，主要是因为A. 提高经济性要求使用高档位，而高档位会降低动力性B. 提高经济性要求汽车轻量化，而轻量化会降低动力性C. 提高动力性要求传动比大，而传动比大会导致经济性差D. 提高动力性要求发动机排量大，而大排量发动机负荷率低导致经济性差

本题考查汽车动力性与燃油经济性之间矛盾关系的知识点，解题思路是对每个选项所描述的动力性和经济性之间的关系进行分析，判断其是否能合理地解释两者之间的矛盾。

选项A

• 从经济性角度来看，使用高档位时，发动机的转速相对较低。根据发动机的燃油消耗特性，在一定范围内，较低的转速通常对应着较低的燃油消耗率，所以提高经济性要求使用高档位。
• 从动力性角度分析，高档位对应的传动比小，根据功率公式 $P = T\omega$（其中 $P$ 是功率，$T$ 是转矩，$\omega$ 是角速度），在发动机输出转矩一定的情况下，传动比小意味着车轮获得的转矩变小，汽车的加速能力和爬坡能力等动力性能就会降低。所以该选项能合理地解释动力性与燃油经济性的矛盾。

选项B

• 提高经济性要求汽车轻量化，这是因为汽车轻量化可以减少行驶过程中的能量消耗，从而提高燃油经济性。
• 而轻量化会使汽车的惯性减小，在加速和行驶过程中更加灵活，动力性应该是提高而不是降低，所以该选项不能解释两者的矛盾。

选项C

• 提高动力性要求传动比大，大传动比可以使发动机的转矩更有效地传递到车轮上，从而提高汽车的动力性能。
• 但是传动比大时，发动机在行驶过程中可能会经常处于高转速、低负荷的工况，根据发动机的燃油消耗特性，这种工况下燃油消耗率较高，经济性差。所以该选项能解释动力性与燃油经济性的矛盾。

选项D

• 提高动力性要求发动机排量大，大排量发动机可以输出更大的功率和转矩，从而提高汽车的动力性能。
• 然而大排量发动机在部分负荷工况下，负荷率低，发动机不能充分发挥其效率，燃油消耗率较高，导致经济性差。所以该选项能解释动力性与燃油经济性的矛盾。