以下哪项会造成冷却系温度过低（）。A. 环境温度过低B. 供油提前角过大C. 节温器阀门关闭不严或不关闭D. 硅油式风扇离合器中的硅油泄露

本题考查汽车冷却系温度过低的原因相关知识。解题思路是对每个选项进行分析，判断其是否会导致冷却系温度过低。

• 选项A：
  环境温度过低时，冷却系向外界散热的速度会加快。因为冷却系与外界环境存在温度差，环境温度越低，这个温度差就越大，根据热传递原理，热量会从温度高的冷却系传递到温度低的外界环境，散热速度加快，从而使得冷却系温度过低。所以选项A会造成冷却系温度过低。
• 选项B：
  供油提前角过大，会使燃油在气缸内燃烧不充分，部分燃油在排气行程中继续燃烧，导致排气温度升高。这会使发动机产生更多的热量，进而使冷却系的温度升高，而不是过低。所以选项B不会造成冷却系温度过低。
• 选项C：
  节温器的作用是根据发动机冷却液温度的高低，自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。当节温器阀门关闭不严或不关闭时，冷却液会一直进行大循环，即冷却液会不断地通过散热器散热。这样就会使冷却系的热量大量散失，导致冷却系温度过低。所以选项C会造成冷却系温度过低。
• 选项D：
  硅油式风扇离合器的作用是根据发动机冷却液温度的高低自动控制风扇的转速，从而调节冷却系的散热强度。当硅油式风扇离合器中的硅油泄露时，风扇离合器无法正常工作，风扇会一直高速运转。风扇高速运转会加快冷却系的散热速度，使冷却系温度过低。所以选项D会造成冷却系温度过低。