钢的奥氏体晶粒度形成、显示及测量方法有()。A. 直接淬硬法B. 渗碳法C. 铁素体网法D. 氧化法E. 渗碳体网法

阅读材料，回答问题。石墨烯，有惊喜余建斌 李晓辉 吴杰 ①和金刚石一样，石墨是碳元素的一种存在形式。不同的是，由于原子结构不同，金刚石是地球上最坚硬的东西，石墨则是最软的矿物之一，常做成石墨棒和铅笔芯。石墨烯就是从石墨材料中剥离出来的，只由一层碳原子在平面上构成。 ②可以说，石墨烯的特点之一就是薄，堪称目前世界上最薄的材料，只有一个原子那么厚，约0.3纳米，是一张A4纸厚度的十万分之一，头发丝的五十万分之一。同时，它又能导电，电子在石墨烯中的运动速度达1000千米/秒，是光速的1/300。目前世界上最薄最轻最强的全新材料石墨烯，硬度比最强的钢铁还要强100倍。 ③石墨烯的出现，有望给我们的生活带来惊喜。手机充电可以“秒充”，手机屏幕可以轻易弯曲甚至折叠，汽车可以使用石墨烯导静电轮胎，避免摩擦起电发生爆燃……从航空航天、电子信息到节能环保，利用石墨烯的特性，很多领域很可能都会发生巨大的变化。 ④用石墨烯替代硅，可以提高电子芯片的性能。由石墨烯制作的器件，理论上频率可以达到硅的十倍甚至上百倍，可以在雷达上应用，大幅提高雷达的分辨率。石墨烯另一个被寄予厚望的应用领域是电能的储存。在天津电源研究所，这里的科研人员正在开展最先进电容器的研究。电容器与电池一样，都能用来储存电能。它的优势在于充电速度快，几分钟就能充满，而且可以重复使用几万次。但它存储的电量不如电池多，还无法通过存储足够多的电能在生活里派上大用场。通过对石墨烯材料进一步改性研究，科研人员正在让电容器的储电能力一步一步向电池靠拢，而同时它拥有的超快充电速度，能够为人们的生活带来更多的便利。未来，当充电设施越来越完善时，电动汽车使用石墨烯电池，可能花两三分钟就可以把电充满。 ⑤当然，石墨场的神奇性能还没有完全释放出来。同时，技术层面还存在着不少挑战。真正大面积应用还有很长的路要走。（1）请概括选文的说明思路。（2）第①段划线句子中加点的“之一”能否去掉，为什么？（3）第④段从哪些方面对石墨烯的应用作了展望？

灰口铸铁的抗压强度σ__(c) Fe比它的抗拉强度“高( ),宜于作为抗压构件的材料。A. 3~4倍B. 4~5倍C. 1~2倍D. 2~3倍

在球墨铸铁的生产中，向铁液中加入的球化剂（）石墨化。A. 促进B. 阻碍C. 不影响D. 以上答案都不对

23、下列刀具材料中，强度和韧性最好的材料是（ ）。A. 高速钢B. 钨钛钴类硬质合金C. 钨钴类硬质合金D. 合金工具钢

[判断题] 不同机型的连铸机其结晶器的形状均是弧形的。A. 正确B. 错误

若某材料电导率随着温度升而先进升后下降,该材料为()。A. 金属B. 本征半导体C. 掺杂半导体D. 绝缘体

微单元体的受力状态如图所示，已知上下两面的剪应力为τ则左右侧面上的剪应力为（）A. τ/2B. τC. 2τD. 0

常用的粘度表示方法有动力粘度、运动粘度和（）（中）A. 恩氏粘度B. 绝对粘度C. 一般粘度D. 相对粘度

-2已知材料的力学性能为_(s)=260MPa,_(s)=260MPa,_(s)=260MPa,试绘制此材料的简化的等寿命寿命曲线。[解] _(s)=260MPa _(s)=260MPa_(s)=260MPa _(s)=260MPa _(s)=260MPa得_(s)=260MPa,即_(s)=260MPa根据点_(s)=260MPa,_(s)=260MPa,_(s)=260MPa按比例绘制该材料的极限应力图如下图所示_(s)=260MPa5-5 图5-49是由两块边板和一块承重板焊接的龙门起重机导轨托架。两块边板各用4个螺栓与立柱相连接,托架所承受的最大载荷为20kN,载荷有较大的变动。试问:此螺栓连接采用普通螺栓连接还是铰制孔用螺栓连接为宜?为什么?Q215,若用M6×40铰孔用螺栓连接,已知螺栓机械性能等级为8.8,校核螺栓连接强度。[解] 采用铰制孔用螺栓连接为宜因为托架所受的载荷有较大变动,铰制孔用螺栓连接能精确固定被连接件的相对位置,并能承受横向载荷,增强连接的可靠性和紧密性,以防止受载后被连接件间出现缝隙或发生相对滑移,而普通螺栓连接靠结合面产生的摩擦力矩来抵抗转矩,连接不牢靠。由公式 和 可求得螺栓的最小直径,铰制孔用螺栓时,由公式及挤压强度和剪切强度公式可以计算出此时的最小直径,两个直径进行比较可得出铰制孔用螺栓的直径小。(1)确定M6×40的许用切应力[_(s)=260MPa]由螺栓材料Q215,性能等级8.8,查表5-8,可知_(s)=260MPa,查表5-10,可知_(s)=260MPa_(s)=260MPa(2)螺栓组受到剪力F和力矩(_(s)=260MPa),设剪力F分在各个螺栓上的力为,转矩T分在各个螺栓上的分力为,各螺栓轴线到螺栓组对称中心的距离为r,即_(s)=260MPa由图可知,螺栓最大受力_(s)=260MPa_(s)=260MPa故M6×40的剪切强度不满足要求,不可靠。5-6 已知一个托架的边板用6个螺栓与相邻的机架相连接。托架受一与边板螺栓组的垂直对称轴线相平行、距离为250mm、大小为60kN的载荷作用。现有如图5-50所示的两种螺栓布置形式,设采用铰制孔用螺栓连接,试问哪一种布置形式所用的螺栓直径最小?为什么?[解] 螺栓组受到剪力F和转矩,设剪力F分在各个螺栓上的力为,转矩T分在各个螺栓上的分力为A. 中各螺栓轴线到螺栓组中心的距离为r,即r=125mm B. _(s)=260MPa C. 图可知,最左的螺栓受力最大_(s)=260MPa D. 方案中 E. _(s)=260MPa F. _(s)=260MPa G. 由(b)图可知,螺栓受力最大为 _(s)=260MPa _(s)=260MPa 6-3 在一直径_(s)=260MPa的轴端,安装一钢制直齿圆柱齿轮(如下图),轮毂宽度_(s)=260MPa,工作时有轻微冲击。试确定平键的尺寸,并计算其允许传递的最大扭矩。 _(s)=260MPa [解] 根据轴径_(s)=260MPa,查表得所用键的剖面尺寸为_(s)=260MPa,_(s)=260MPa 根据轮毂长度_(s)=260MPa 取键的公称长度 _(s)=260MPa 键的标记 键_(s)=260MPa 键的工作长度为 _(s)=260MPa 键与轮毂键槽接触高度为 _(s)=260MPa 根据齿轮材料为钢,载荷有轻微冲击,取许用挤压应力 _(s)=260MPa 根据普通平键连接的强度条件公式 _(s)=260MPa 变形求得键连接传递的最大转矩为 _(s)=260MPa V带传动传递效率_(s)=260MPa,带速_(s)=260MPa,紧边拉力是松边拉力的两倍,即_(s)=260MPa,试求紧边拉力_(s)=260MPa、有效拉力_(s)=260MPa和初拉力_(s)=260MPa。 [解] _(s)=260MPa _(s)=260MPa _(s)=260MPa _(s)=260MPa_(s)=260MPa _(s)=260MPa N,工作情况系数_(s)=260MPa,试求链条所能传递的功率。 [解] 由_(s)=260MPa,查表9-1得_(s)=260MPa,链型号16A 根据_(s)=260MPa,查图9-11得额定功率_(s)=260MPa 由_(s)=260MPa查图9-13得_(s)=260MPa 且_(s)=260MPa _(s)=260MPa 10-1 试分析图10-47所示的齿轮传动各齿轮所受的力(用受力图表示各力的作用位置及方向)。 _(s)=260MPa [解] 受力图如下图: _(s)=260MPa _(s)=260MPa 11-1 试分析图11-26所示蜗杆传动中各轴的回转方向、蜗轮轮齿的螺旋方向及蜗杆、蜗轮所受各力的作用位置及方向。 _(s)=260MPa [解] 各轴的回转方向如下图所示,蜗轮2、4的轮齿螺旋线方向均为右旋。蜗杆、蜗轮所受各力的作用位置及方向如下图 _(s)=260MPa 15-1 若轴的强度不足或刚度不足时,可分别采取哪些措施? 解:轴的强度不足时,可采取增大轴的直径;改变材料类型;增大过渡圆角半径;对角半径;对轴的表面进行热处理和表面硬化加工处理;提高 表面加工质量;用开卸载槽等方法降低过盈配合处的应力集中程度;改进轴的结构形状等措施 15-4 图15-28所示为某减速器输出轴的结构图,试指出其设计错误,并画出改正图。 [解] (1)处两轴承应当正装。 (2)处应有间隙并加密封圈。 (3)处应有轴间定位。 (4)处键不能伸入端盖,轴的伸出部分应加长。 (5)处齿轮不能保证轴向固定。 (6)处应有轴间定位。 (7)处应加调整垫片。 改正图见轴线下半部分。 _(s)=260MPa 最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成-----------word文本 --------------------- 方便更改 赠人玫瑰,手留余香。